上次我發現車子有異常的間歇震動, 結果檢查出是火星塞的問題. 這次我又遇到了更頻繁的間歇震動, 結果一度以為是矽導線 （auto high voltage silicon wire）的問題.
矽導線連接高壓線圈到火星塞, 它外表長得像這樣 – 塑膠外殼的軟線. 修車師父說, 我這個狀況是矽導線漏電. 通常漏電的話, 這根線會有變白的地方. 不過這次他沒有發現.
測試的方法是, 如果把矽導線拔掉, 那麼引擎的震動就會變大. 當矽導線被拔掉的時候, 引擎的震動沒有變大, 那麼這根線就有問題了.
至於我懷疑的火星塞, 中間有點變黃.
這表示應該在火星塞頂部爆發的火花, 在中段的地方就產生暴震了. 所以火星塞也一起換.
這次修起來比上次換火星塞更貴. 火星塞一顆 600 元, 共換四顆. 矽導線一組 1000 元. 在加上工資…哇嗚！
最後我的車換了高壓線圈才修好, 所以上面的錢可能是不用花的. 如果換高壓線圈, 連工帶料大概只要 2,500 元.
前天開始, 車子開起來怪怪的. 怠速的時候沒有甚麼感覺, 但是起步或是倒車的時候, 就覺得引擎在抖動. 這個震動感傳遍全車, 但只要車速快起來, 那種感覺也就消失了.
上網看了一下, 似乎沒有人反映過同樣的狀況. 我比較常遇到的是怠速的抖動, 沒見過這次的情形, 更不知道會進場大修? 車子會爆炸? 還是隨便小修就好? 旁邊的親朋好友有人猜引擎積碳, 配電盤老化或是空氣濾髒了…, 只有最不懂車的老婆提到她唯一認識的零件 – 火星塞.
即使她以為火星塞只有在發動的時候會點一次, 類似熱水器那樣. 然而, 不懂不表示錯! 最後請福特的技師把車子牽去檢查後, 答案揭曉 – 真的就是火星塞在作祟!
我的車是四缸的, 其中有一缸的火星塞已經完全毀損了, 因此只有三缸在運作. 怠速的時候, 因為轉速很低, 所以出力不平均的現象並不明顯. 至於低速的時候, 可能恰好比較容易共振.
大家日後遇到類似問題時, 可以往火星塞的方向去想. 一顆火星塞的售價在 250~450 NTD 之間, 既然是屬於老化問題, 建議一次同步更換 4 顆.
下圖右邊第二顆, 就是已經看不到尖尖的頭那顆火星塞.
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