車架更新記

為了放 GPS 在車上, 很多人都用過車架這個東西吧!我的前幾支車架都在日久之後, 吸力變弱, 匡噹墜地. 畢竟塑膠的東西禁不起長年累月的烈日曝曬和密閉烤箱的摧殘.  

當我的前一支車架又不支倒地之後, 我上網挑了一支吸盤最大顆的車架, 它的底座號稱有 9 公分的直徑. 我想, 如此一來就算有點老化現象, 應該可以撐比較久吧!  

豈知這支車架剛吸上去的時候, 還似乎相當牢靠. 可是我下一次上車, 它就保證已經掉下來了. 如是者反覆 3, 4 次, 我就決定把它拿去退貨!這根本就是史上最差的網購品嘛!  

不過, 礙於上班期間的不方便, 我只好把它放在一邊, 沒辦法跑到郵局去寄包裹.   就在一次偶然需要 GPS 的機會, 我只好死馬當活馬醫, 把它從後車廂取出來, 並且把吸附的位置擋風從擋風玻璃的左下角, 移到正中央的下方.   萬萬想不到, 或許是知道自己要被退貨, 從此以後它就不會掉下來了.  

為什麼呢?因為汽車的擋風玻璃是採用橢圓的曲率, 邊邊的曲率與大於中間的部份. 九公分的吸盤當然需要一個比較平整的空間才能發揮作用, 放到邊邊就有讓空氣跑進去的風險, 所以過不久就掉下來了!  

我想到人也是一樣, 需要大面積的人, 放到邊邊角角可能會摔得很難看. 而適合邊邊角角的人放到中央位置, 或者也不會有問題, 只是負荷能力反而不如前者.

 

Linked In 的 add skill

最近收到一封 Linked In 網站寄來的信, 它建議我在個人資料上添加一些技能 (Add Skill), 作為結交同業的用途, 標示清楚自己的專業是個不錯的主意. 不過更有趣的, Linked In 不但會建議比較相關的 skill, 還會標示在過去一年中, 描述自己具備這種 skill 的人數增減.


 

比方說, 號稱自己會 SoC 的人口比例減少了 6% 之多, GPS 也下降 5%, 號稱自己懂 video 的上升 5%. 後者表示並非學理工的人數比例下降. 而是某些領域真的不熱門了.

重新統計我看得到的熱/冷門技術如下:

 

比例 明顯上升技術
+11% Machine Learning
+8% Final Cut Pro, Film Production
+7% Sound Design
+6% Video Production
+5% Video
比例 明顯下降技術
-5% GPS, FPGA
-6% SoC, DVD
-7% Production, Silicon
-8% Mixed Signal
-9% ASIC, DSP, RTL Design, DFT, Functional Verification, Processor
-11% RTL Coding
-12% System C

所以 IC design, design verification 的人口正在流失, 而多媒體應用的人口在增加. 更炫的是, 很多人都去搞 AI 了吧!看來剛加入職場的新鮮人, 應該要把 machine learning 當作自己的技能, 才能保持未來 10 年都是熱門人才.

更深一層地想, Design Verification 的重要性不升反降, 是否表示 IP 用量大增?不然哪有 IC 變複雜卻更不需要驗證? 寫 RTL 的人也變少了, 這應該呼應大家都在用 IP 這個趨勢吧!

喝太多咖啡的缺點

根據天下雜誌出版的 "要好腦力,先要好飲食", 咖啡喝太多會有以下的連鎖反應.

首先, 咖啡因會佔據腺嘌呤核苷(adenosine) 的受體, 使得腺苷不能發揮作用. 腺苷原本的作用是抑制多巴胺和腎上腺素分泌的煞車, 當這個煞車不起作用, 多巴胺和腎上腺素相對就會變多. 尤其是剛喝下咖啡的 30~60 分鐘.

不過若是喝了過多的咖啡 (500 mg 以上), 腦部會分泌更多的腺苷來平衡. 一旦停止喝咖啡, 由於腺苷太多, 反而會變得疲勞和憂鬱. 理論上, 過多的腺苷應該也是短期的現象. 休息之後, 腎上腺素也會衝上來產生化學平衡才合理. 結果, 可能就會變得又累又睡不著了, 這個還比較可怕!

這麼看來, 適量的咖啡至少可以把精神狀態調整到短暫的高峰, 疲勞的問題可以留待稍後再解決. 咖啡因進入人體後, 基本上在 3~4 小時左右能被肝臟代謝掉成副黃嘌呤、茶鹼、和可可鹼.

然而, 需要肝臟代謝這件事畢竟是有極限的. 喝到肝臟無法負荷後, 也會產生中毒的現象.

如何擠進機場貴賓室?

雖然我不算是常出國, 而且每次幾乎都是來去匆匆, 連走路都要加快了, 更遑論休息. 但是這個問題還是值得研究一下, 等我以後休假的時候, 應該就有機會用到.

可行的方法共有三種:

1. 加入 Priority Pass (新貴通) 會員


雖然最近剛好在打八折, 還是沒吸引力對吧? 除非是刷卡銀行送的, 否則令人興趣缺缺.

2. 靠刷信用卡進入貴賓室

鑑於白金卡隨著金卡墮入風塵, 現在比較有搞頭的信用卡已經變得五花八門了. 像是世界卡, 無限卡, 鼎極卡, 鈦金卡, …等等, 至於哪一張比較值得期待, 很難讓人搞清楚.  

利用午餐前的空檔, 很快掃瞄一下平日有往來的銀行. 得到以下的結果. 實情是, 再尊貴的卡也不能讓您隨意地使用貴賓室. 只要是出國逾 4 次, 就要換卡用. 除非開銷真的很大, 否則沒辦法吃到飽. 此外這種服務只保障到年底 (2011/12/31), 明年應該不會變得更優惠.聯邦銀行用 4,000 NTD 或是 50,000 點紅利買一年的 Priority Pass 會籍, 算是半價優惠. 對於每個月都出國的人, 選這個還不錯.

產品 免年費條件 貴賓室使用次數 現金回饋 意外險 (萬)
渣打世界卡 (Master) 消費12 萬 (正附卡分開) 0 0.5%~1.5% 3,000
渣打無限卡 (VISA) 正卡消費 36 萬抵 1 萬年費, 附卡終身免年費 4 0 5,000
渣打昇利卡 (VISA) 消費 2.4 萬 4 0.5%  (特定通路) 3,000
中國信託鼎極卡
(包括世界卡與無限卡)
消費 60 萬抵 5 千年費,
附卡也要年費
4 0.8%~1.2% 5,000
中國信託御璽卡 (VISA) 消費 60 萬抵 1,800 年費, 附卡 3 張以內免年費, 第四張起, 年費 900 元. 2 0 2,000
中國信託鈦金卡 (Master) 消費 60 萬抵 1,800 年費, 附卡 3 張以內免年費, 第四張起, 年費 900 元. 2 0.5%~1.7% 2,000
聯邦銀行
無限/世界卡
正附卡消費 80 萬, 抵正卡 8,000 與附卡 4,000 年費 自費 0 5,000

3. 靠航空公司的累積里程

其中, 日航和國泰都是寰宇一家的會員, 下表中的等級相當於寰宇一家的綠寶石.

    取得會籍門檻 保留會籍門檻
日航 JMB 藍寶石 80,000 飛行點數 or 搭 80 次 + 25,000 飛行點數 最少搭 4 次
國泰 馬可波羅銀卡 30,000 哩 or 20 航段 每年 review
長榮 銀卡 30,000 哩 + 6 次 or 26 次 兩年內,40,000 哩 or 42 航段

最後的結論就是, 如果真的常出國, 靠航空公司還是比較可靠的做法. 如果想靠著刷普通的信用卡進貴賓室, 次數上會綁手綁腳. 除非是刷特殊的卡片, 例如澳盛飛行卡, 刷 30 元可以換 1 哩, 相當於刷了 90 萬元後, 就可以獲得進貴賓室的資格.

如果是刷長榮聯名卡之類的, 只需要刷一半的金額! 而國泰航空聯名卡, 每 25 元才能夠前進一哩. 華航的聯名卡比較不大方, 還是要刷足 30 元才能換一哩, 除非是買華航的機票才有額外優惠. 最小氣可能是日航聯名卡, 您得刷 50 元才能夠換到一哩.

[note]

根據網友提供的資訊, 用美國運通長榮航空簽帳白金卡簽帳購買長榮航空商務艙票面價機票,均享免費升等頭等艙禮遇,全年不限次數.會員每年可獲贈二次單段升等優惠,可自由選購各艙等,免費升一艙等. 更重要的是: 免費使用全球超過500個Priority Pass 機場貴賓室! 除了年費 2 萬 8 比較不親民之外, 常搭長榮的應該選這張.

不過上面這張卡無法申請, 只能等著被邀請. 如果降一級改用年收入 375 萬元才可以申請的 AE 白金卡, 仍然可以使用 Priority Pass 的機場貴賓室. 此時年費是兩萬元, 刷 30 元前進一哩, 不限航空公司. 這樣的門檻還是太高對吧!? 沒關係, 連美國運通長榮航空簽帳金卡 AE 金卡都可以隨意進貴賓室, 只要年收入 80 萬就可以申請. 主卡年費 5000 元, 第一張附卡免費. 還有商務艙最低四折起等優惠. 此外刷 25 元可以前進一哩. 看來這張是目前的卡王了.

[ref]

1. 信用卡超級比一比

關於道德風險

前陣子一直在坐飛機累積里程數, 所以有很多時間翻閱機上的雜誌. 搭了太多次的緣故,  終於有地勤問我願不願勉為其難升級商務艙了 (前提是提早一班飛機).

如果我是搭長程班機的話, 我就會看到這部電影 –  "華爾街 II 金錢永不眠". 不過我的班機太近了, 連辛普森都要快轉才能看完兩部.

金錢永不眠正好講到道德風險這件事, "什麼是道德風險? 一個人拿了你的錢卻不用負責就是道德風險". 男主角 Gordon Gekko (麥克道格拉斯飾) 對找他簽書的老太太這樣說, 結果他也真的這樣做了, 坑了自己的女兒與準女婿的錢.

我在想, 如果我把錢拿給別人操作, 固然是有風險. 如果別人出於對我的信任, 聽信了我的明牌, 其實我對他人也有道德風險. 為了避免這種風險, 不要隨便開口是比較正確的決定.

另一方面, 我覺得 QA 對工程師也有道德風險. 雖然我們產品線的 QA 很有水準,  Brian 老闆帶得很好. 如果是別家公司的 QA, 對我們就完全有亂發 bug 的道德風險.

對方發了很多 bug, 我的睡覺時間就不夠了. Money Never Sleeps, but Cash still need some!