標籤: 引擎腳

我的車…有點年紀了. 因為經濟不景氣, 所以還想再多開幾年. 今天去換了引擎腳 (好像也叫做引擎架, engine mount), 看看是不是可以減少抖動和噪音.

這也是我上次保養車的時候, 對方技師跟我說的. 他說引擎腳斷了幾根, 所以聲音比較大, 修起來要好幾千, 不修也沒關係. 所以上次我並不想修它. 這次因為震動聲音提高了不少, 所以決定把 “腳" 修一修.

在我的想像中, 腳斷了, 就焊起來吧! 不過真的看到拆下來的引擎腳, 才發現和我想像中的模樣有很大的差距. 害我交車的時候都不好意思問: 那一些看起來像啞鈴的東西是啥啊? 果然那就是引擎腳.

汽車的變速箱重量大約一百公斤, 引擎的重量應該只多不少. 我的車是用四隻引擎腳固定的, 一隻直接在大樑上, 然後後另外三隻固定在車架的其他部分. 有的車只用 3 顆引擎腳  (Tercel) 效果比較不好, 有的車則用到 5 顆. 為了要避震, 引擎腳的外觀是一個和引擎的接點, 下面是啞鈴一樣的圓形鐵塊, 在接點那一面有軟質的塑膠覆蓋, 再下面是金屬架與車架連接. 在塑膠的下面, 則是油壓或是液壓的避震器. 在下面這個網址有圖有真相:

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=13

所以與其說是腳斷掉, 不如說是塑膠裂掉, 液壓油漏洩之類的. 至於上面的網站說到: 副廠的引擎腳沒有液壓, 只有一顆硬橡膠, 這個我就不得而知是否那麼黑心了? 因為雅虎, 露天拍賣在賣 “正廠引擎腳" 的, 一份 (4 隻, 好像在講滷味) 最多比原廠便宜 1500.

對了! 我換了引擎腳之後, 開起來突然有新車的感覺. 安靜, 穩定多了.